この番組は、クルマのもっとも美しい姿を大胆なアングルと手法で撮影し、ユニークな視点でクルマを紹介していきます。 出演は、自動車ジャーナリズム界の異端児・小沢コージ。そして「走って気持ちよくなければクルマじゃない」がモットーの河口まなぶ。 見えてくるのは本質か。あるいはただのおフザケか。これまでのクルマ番組とは一線を画す新感覚クルマプログラム。 それがアンダーステアです。
ラインナップ
いすゞ アスカ
いすゞ アスカ
だが現実は余りに厳しかった。
いすゞ アスカ。
アメリカンビッグスリー、ＧＭの世界戦略車と
して誕生し、オペル、シボレー、キャデラックに姉妹車が存在するミドルセダン。
しかしデビューがその姉妹車たちから1年半も 遅れたため、
発売当初から、不遇なる運命を
定められていたと言っても過言ではない。
エンジンは、実に６通りがラインナップ。
ターボモデルのホットモデルには、
のちにイルム シャー仕様が追加された。
その豊富なバリエーションにも、
いすゞの意気込みが現れている。
NAVI5は、いすゞが誇るセミオートマチック。
自動走行と手動走行を切り替える事ができ、
手動の操作感を出すために、
敢えてマニュアルシフトのように
デザインされていた。
いすゞ アスカ。
アメリカンビッグスリー、ＧＭの世界戦略車と
して誕生し、オペル、シボレー、キャデラックに姉妹車が存在するミドルセダン。
しかしデビューがその姉妹車たちから1年半も 遅れたため、
発売当初から、不遇なる運命を
定められていたと言っても過言ではない。
エンジンは、実に６通りがラインナップ。
ターボモデルのホットモデルには、
のちにイルム シャー仕様が追加された。
その豊富なバリエーションにも、
いすゞの意気込みが現れている。
NAVI5は、いすゞが誇るセミオートマチック。
自動走行と手動走行を切り替える事ができ、
手動の操作感を出すために、
敢えてマニュアルシフトのように
デザインされていた。
クリア
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