車名の由来はオーストリア皇帝の愛馬。
いすゞ　フローリアン。

いすゞを代表する不朽の名車、
117クーペとシャシーを共有する
ファミリーセダン。
つまり姉妹車の関係にありながら、
その評価は、まさに天と地ほどかけ離れて
いた。

スタイリングを担当したのは、
イタリアのカロッツェリア・ギア。
欧州的なモダンなデザインが
当時、まだ早過ぎたという声はある。
だが15年も基本デザインを貫いた
事を考えれば、
やはり根本的に不人気だったとしか
言いようがない。

15年でフェイスチェンジが僅か2回。
不人気車ゆえ開発費不足でモデルチェン
ジ出来ず、モデルチェンジしないゆえ
不人気で開発費がない…
まさに負のスパイラル。
モデル末期はタクシーや教習車に使われる
のみという、不人気車のお決まりコース。

当然メカニズムも年々、陳腐化…
急速に進化していったライバルたち、トヨタ
コロナや日産ブルーバードにかなう筈も無く、
1982年、不遇な生涯を終えた。